一、基本要求

学历背景：自动化、控制科学与工程、电子信息工程、计算机科学与技术等相关专业，硕士及以上学历。在高校期间，系统学习自动控制原理、数字信号处理、计算机控制技术、嵌入式系统等核心课程，成绩优异，理论基础扎实。

工作经验：3 - 8年航空发动机电子控制系统或相关复杂工业控制系统中ECU（电子控制单元）设计工作经验。深度参与过至少一款航空发动机ECU从需求分析、方案设计到详细设计、测试验证及产品交付的全流程开发项目，熟悉航空发动机运行特性和控制需求。

二、专业技能

硬件设计：精通模拟电路、数字电路设计，熟练使用AltiumDesigner、Cadence等电路设计软件，完成ECU硬件原理图设计、PCB（印刷电路板）布局布线，确保硬件电路满足航空发动机高可靠性、抗干扰性及小型化要求；熟悉各种传感器（如压力传感器、温度传感器、转速传感器等）和执行器（如燃油电磁阀、可变几何作动器等）接口电路设计，能够准确采集发动机运行参数并精准控制执行器动作。

软件开发：熟练掌握C、C++语言编程，具备良好的代码编写习惯和规范；熟悉实时操作系统（如VxWorks、RT-Thread等），能够基于实时操作系统进行任务调度、中断处理、内存管理等软件开发，实现航空发动机控制算法的高效运行；掌握通信协议（如CAN、FlexRay、ARINC429等）开发与应用，实现ECU与发动机其他部件及外部设备的数据通信。

控制算法：深入理解航空发动机控制原理，掌握经典控制理论（如PID控制）和现代控制理论（如自适应控制、模型预测控制等），能够根据航空发动机性能指标和运行工况，设计、优化发动机控制算法，实现发动机的稳定启动、可靠运行、高效燃油调节及精准的转速控制。

测试验证：熟悉硬件在环（HIL）、软件在环（SIL）、半实物仿真等测试技术，能够搭建测试平台，对ECU硬件和软件进行全面测试，及时发现并解决设计缺陷；掌握故障诊断与容错控制技术，设计ECU故障诊断算法，实现对ECU自身及发动机系统故障的快速检测、定位与隔离，保障航空发动机飞行安全。

三、素质能力

学习创新：具备强烈的学习意愿和快速学习能力，持续关注航空发动机控制领域的前沿技术和行业动态，如人工智能在发动机控制中的应用、新型传感器技术等，积极探索将新技术融入ECU设计，推动产品技术升级。

沟通协作：良好的沟通协调能力，在跨部门项目团队中，与发动机总体设计、结构设计、试验测试等专业人员密切配合，共同解决技术难题；能够与供应商、科研机构进行有效沟通，确保采购的硬件设备和技术支持满足设计要求。

问题解决：拥有敏锐的问题分析和解决能力，在ECU设计、测试、装机调试过程中，能够迅速定位并解决出现的技术问题，如硬件故障、软件漏洞、控制异常等，通过优化设计方案、改进算法等手段，确保ECU稳定可靠运行。