一、基本要求

学历背景：航空宇航推进理论与工程、飞行器设计、机械工程等相关专业，硕士及以上学历。毕业院校应在航空航天领域具有深厚的学术积淀与专业影响力，在校期间系统学习航空发动机原理、结构力学、材料力学等专业课程，成绩优异，具备扎实的理论根基。

工作经验：3 - 8年航空发动机结构总体设计工作经验，深度参与至少一款航空发动机从概念设计到详细设计、再到产品验证的全流程项目，熟悉发动机总体结构布局、各部件协同工作原理，能够独立承担发动机某一结构模块的设计任务。

二、专业技能

设计能力：熟练运用CATIA、UG、SW等三维设计软件，进行航空发动机整机及部件的三维建模与虚拟装配，构建高精度、符合工程实际的数字化模型，确保模型结构清晰、设计合理，满足发动机复杂工况下的强度、刚度及可靠性要求；精通运用AutoCAD绘制二维工程图纸，准确标注尺寸公差、形位公差、表面粗糙度等技术参数，为后续生产制造提供精确指导。

力学分析：掌握结构力学、材料力学、疲劳力学等理论知识，能够运用ANSYS、ABAQUS等有限元分析软件，对航空发动机关键部件（如压气机盘、涡轮叶片、机匣等）进行静力学、动力学、热结构耦合分析，评估部件在不同工况下的力学性能，根据分析结果优化结构设计，确保部件安全可靠运行。

热分析：熟悉航空发动机热管理原理，掌握热传导、对流、辐射等传热理论，运用FloTHERM等热分析软件，对发动机内部热流场进行模拟分析，开展热防护、冷却结构设计，确保发动机在高温环境下关键部件温度处于合理范围，保障发动机性能稳定。

材料应用：熟悉航空发动机常用金属材料（如高温合金、钛合金）与非金属材料（如复合材料、密封材料）的性能特点，依据部件工作环境与性能需求，合理选用材料，充分考虑材料的可加工性、可焊性及成本因素，在保障性能前提下优化材料选用方案。

三、素质能力

创新思维：具备创新意识，密切关注国际航空发动机结构设计领域前沿技术与研究成果，积极探索新型结构形式、材料应用及设计理念在发动机设计中的可行性，如拓扑优化结构、智能材料应用等，推动产品技术创新与升级。

沟通协作：拥有出色的沟通协调能力，在跨部门项目团队中，与气动设计、燃烧设计、控制系统设计等专业人员紧密合作，协同解决设计过程中的技术难题；能够与供应商、科研院所开展技术交流与合作，确保设计方案的顺利实施与技术支持。

抗压应变：具备较强的抗压能力与应变能力，在面对航空发动机研发项目周期紧张、技术难题复杂等挑战时，能够保持冷静，高效组织资源，灵活调整设计方案，确保项目按计划推进，按时完成设计任务。