岗位职责:

探索列车走行、承载的速度边界,以及适应更高速度等级的材料-结构-性能-功能架构，提出与走行功能集成的列车走行承载一体化结构。重点攻克高速列车主被动融合减阻技术等。

1.在轨道车辆流固耦合研究、仿真模型开发、试验验证等方面有较深的研究经历或经验。
2.车辆工程、机械电子工程、系统仿真或相关专业学科。
3.硕士及以上学历，博士优先。
4.有科研情怀、团队精神，对基础研究工作感兴趣，熟悉轨道交通载运装备试验验证方法与流程，有相关国家级、省部级研发项目经历的优先。