职位描述
工作职责
（一）质量管理体系建设与维护
- 体系搭建与优化：主导建立、更新符合 IATF16949、VDA6.3 等标准的质量管理体系，编制体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。
- 体系运行监控：按季度开展内部体系审核，检查各部门（生产、研发、供应链）质量流程执行情况，识别体系漏洞（如检验标准缺失、记录不完整），形成审核报告并推动整改；配合客户及第三方开展外部审核，牵头准备审核资料，确保审核通过率≥98%。
- 合规管理：跟踪汽车零部件行业法规动态（欧盟 REACH 法规对化学物质的限制、国家汽车电子零部件 EMC 认证要求、“双碳” 政策对生产质量的延伸管控），将法规要求转化为内部质量标准，如更新零部件材料禁限用清单、优化生产过程能耗质量监测指标，确保产品全生命周期合规。
（二）生产过程质量管控
- 关键工艺质量监控：聚焦汽车电子零部件核心生产环节（如选择性波峰焊、SMT 贴片、零部件组装），识别关键质量控制点（如波峰焊温度参数、贴片精度、螺丝紧固扭矩），制定过程检验标准（AQL 抽样计划、全检项目清单），配置检验工具（如恒温测试仪、扭矩扳手），确保过程不良率（PPM）控制在客户要求范围内（通常≤500PPM）。
- 质量数据统计与分析：每日收集产线质量数据（不良品类型、发生工位、数量），运用 SPC（统计过程控制）工具监控过程波动，识别异常趋势（如某批次虚焊率突然上升）；每周编制《过程质量周报》，用鱼骨图、柏拉图分析根本原因（如焊锡温度不稳定、操作员手法偏差），输出改进方向。
- 过程风险预警：结合 ESG 环境风险要求，针对高风险环节（如助焊剂使用、焊锡渣处理），建立质量风险预警机制 —— 设定风险阈值（如助焊剂杂质含量≥0.5% 触发预警），配置在线检测设备（如杂质分析仪），一旦超标立即停机，联动生产、技术部门制定临时管控措施，避免批量质量问题。
（三）质量问题解决与闭环管理
- 内外部质量问题处理：主导客户投诉（如主机厂反馈的 “零部件接触不良”）、产线批量不良（如组装错位）等问题的处理，按 8D（八大纪律）流程组织跨部门会议（生产、研发、采购），明确责任分工（如研发部分析设计原因、采购部核查供应商材料），5 个工作日内完成 8D 报告编制，跟踪整改措施落地（如更换材料供应商、优化组装工装），确保问题闭环率 100%，客户投诉响应时间≤24 小时。
- 供应商质量管控：对接零部件上游供应商（如电子元件、塑料外壳、金属连接件），制定供应商质量审核标准（含 ESG 维度，如供应商环保认证、员工权益保障情况），每半年开展 1 次供应商现场审核，评估其质量体系运行、生产过程管控能力；对不合格供应商（如材料批次不良率≥3%），下发整改通知书，跟踪整改效果，必要时启动供应商替换流程，确保供应商质量合格率≥95%。
- 新产品导入质量策划：参与汽车零部件新产品 APQP（产品质量先期策划）全流程，在 OTS（工装样件）、PPAP（生产件批准程序）阶段，主导质量策划 —— 制定样件检验计划（如尺寸检测、性能测试、环境可靠性测试）、编制 PPAP 文件（PSW 零件提交保证书、DFMEA/PFMEA 分析报告），推动研发部门落实 “可制造性质量设计”（如优化零部件结构减少组装误差），确保新产品量产一次通过率≥90%。
（四）质量改进与团队赋能
- 持续改进项目推进：牵头开展质量改进项目（如 “降低选择性波峰焊虚焊率”“提升零部件测试合格率”），运用 DMAIC（定义 - 测量 - 分析 - 改进 - 控制）方法，组建跨部门改进小组，设定量化目标（如虚焊率从 2% 降至 0.5%），跟踪项目进度，每月复盘改进效果，确保年度质量改进项目节约成本≥50 万元。
- 质量工具推广与培训：制定年度质量培训计划，面向生产操作员、检验员、研发工程师开展专项培训 —— 基础层（操作员）培训 “过程检验标准、不良品识别方法”；专业层（检验员、工程师）培训 “SPC、MSA、FMEA、8D” 等质量工具实操，确保团队质量工具掌握率≥90%；同步融入 ESG 培训内容（如 “绿色质量改进案例：通过优化工艺减少废料产生”），提升团队 协同意识。
- 质量绩效评价：建立质量绩效指标体系（过程不良率 PPM、客户投诉率、内部审核整改率、改进项目达成率），每月统计各部门绩效数据，对比行业标杆（如头部汽车零部件企业 PPM 控制水平）分析差距，形成《质量绩效月报》上报管理层，支撑年度质量目标（如客户投诉率下降 15%）制定与调整。
三、任职资格要求
（一）学历与专业背景
- 本科及以上学历，机械工程、汽车电子、质量管理工程、材料科学与工程等相关专业；若为专科，需额外具备 5 年以上汽车零部件行业 QE 工作经验。
- 持有 IATF16949 内审员证书、VDA6.3 过程审核证书者优先；具备 FMEA 工程师、SPC 应用工程师等专业认证者加分。
（二）工作经验与行业认知
- 3 年及以上汽车零部件行业 QE 工作经验，需有汽车电子零部件（如新能源汽车控制模块、智能驾驶感知组件）质量管控经验，熟悉 SMT 贴片、选择性波峰焊、电子组装等生产工艺者优先。
- 深入了解主机厂客户质量要求（如大众 VDA 标准、丰田 TS 标准、通用 AIAG 标准），有主导过主机厂审核应对、客户投诉处理经验者优先；了解 ESG 管理基础理念（如 ISO 14001 环境管理体系），有 “质量 - ESG” 协同管控经验者加分。
（三）专业能力
- 体系与标准应用能力：精通 IATF16949、VDA6.3、VDA6.5 等国际质量管理标准，能独立编制体系文件、开展内部审核；熟悉汽车零部件行业法规（REACH、EMC、“双碳” 政策），能将法规要求转化为内部质量管控措施。
- 质量工具实操能力：熟练运用 SPC（如用 Minitab 绘制控制图分析过程波动）、MSA（测量系统分析，如评估扭矩扳手的重复性与再现性）、FMEA（设计 / 过程失效模式与影响分析，如识别波峰焊虚焊风险并制定预防措施）、8D（编写客户认可的 8D 报告）等工具，具备独立解决复杂质量问题（如批量性电磁兼容性不良）的能力。
- 数据与分析能力：能熟练使用 Excel、Minitab 等工具统计分析质量数据，通过数据识别质量趋势；具备基础的 SQL 数据库操作能力，可从 ERP/MES 系统导出生产质量数据者优先。
（四）综合素养
- 问题解决与抗压能力：具备较强的逻辑思维，能快速响应突发质量问题（如客户紧急投诉），推动跨部门协同整改；能承受多项目并行压力（如同时推进体系审核、改进项目、客户投诉处理）。
- 沟通与协作能力：能与主机厂客户、内部生产 / 研发 / 采购部门、上游供应商有效沟通，清晰传递质量要求；具备跨部门会议组织能力，能协调资源推动整改落地。
- 学习与创新能力：主动学习汽车零部件行业新技术（如车载芯片质量检测方法）、新法规（如欧盟新电池法对质量的要求），并将学习成果转化为质量改进方案；具备创新思维，如提出 “质量 - ESG” 融合改进建议（如通过优化检验流程减少废料产生）。
四、工作协作关系
- 内部协作：向上对接质量经理 / 总监，汇报质量绩效与重大问题；横向协同生产部（指导过程质量管控）、研发部（参与新产品质量策划）、供应链部（开展供应商质量审核）、人力资源部（制定质量培训计划）；向下指导检验员、生产操作员落实质量标准。
- 外部协作：对接主机厂客户质量部门（响应投诉、提交 PPAP 文件、参与审核会议）；对接第三方检测机构（如委托开展零部件可靠性测试）；对接上游供应商质量部门（推动供应商整改、确认质量改进效果）。
- 常用工具：办公软件（Excel、PPT、Minitab、Visio）、质量管理系统（如 QMS 系统）、生产数据系统（ERP/MES）、检验设备（恒温测试仪、扭矩扳手、影像测量仪）、审核工具（IATF16949 审核检查表、VDA6.3 过程审核问卷）。
以担保或任何理由索取财物，扣押证照，均涉嫌违法，请提高警惕