职位名称：吊装行车调度主管

（一）招聘人数：1人

（二）薪资待遇：12000-15000元/面议

（三）核心职责概述

钢结构厂吊装行车调度主管是一个极其关键且专业性极强的岗位。他不仅是技术专家，更是厂内“空中交通”的指挥官和物流系统的核心大脑，负责统筹协调所有桥式起重机（行车）的作业，以确保在多任务、多环节的复杂环境下，实现安全、高效、流畅的生产。

（四）必备条件与资格要求

1、核心硬技能与专业知识

精通全厂行车设备性能：

· 对车间内每台行车的额定起重量、跨度、起升高度、运行速度、工作级别以及特殊功能（如双小车、软启动）了如指掌。

· 熟知每台行车的安全装置（限位器、超载限制器、刹车系统）状态及其可靠性，能判断设备是否“带病作业”。

· 深厚的吊装技术与计算能力：

· 能快速阅读构件图纸和排版图，精准判断构件重量、重心和形状，科学设计吊点。

· 精通双机或多机抬吊的工艺计算，能根据行车性能和构件情况，合理分配负荷，制定同步起升和移动方案。这是该岗位的核心技术能力。

卓越的全厂物流与布局规划能力：

· 心中有张“活地图”，对原料区、下料区、组立区、焊接区、成品堆放区、装车区的布局和物流路径无比熟悉。

· 能像下棋一样，预见未来几个步骤的物流需求，制定最优的构件流转路线，最大限度减少行车空载行驶距离和构件二次倒运。

先进的行车调度方法论：

· 能像“空中交通管制员”一样，为每台行车划分临时工作区域或“空中走廊”，避免交叉作业时的相互干扰和等待。

· 掌握时间窗调度、优先级调度等基本方法，能科学平衡紧急订单、大型构件吊装与常规生产的需求。

（五）关键软技能与综合能力

1. 绝对的权威与高效的现场指挥能力：

· 他是厂内所有行车操作的最高指挥者。必须建立清晰的指挥层级和通讯规则（如统一频道、标准术语），确保指令能够准确、快速传达给每一位行车工和地面指挥人员。

· 能通过统一的口令、手势（或对讲机指令），高效协调多台行车协同作业，节奏把控如同交响乐指挥。

2. 强大的沟通与协调能力：

· 与生产计划部门沟通：深入理解生产计划，将吊装调度与生产节拍紧密结合，从源头优化吊装需求。

· 与各工段长/班组长沟通：提前了解各工位的吊装需求和时间节点，做到“兵马未动，粮草先行”，主动服务生产。

· 与行车工和地面人员沟通：指令简洁、明确、无歧义，并能倾听他们的反馈和建议，尊重一线经验。

3. 出色的预判与应急处理能力：

· 能提前预判生产瓶颈（如下料区积压、组立等待焊接），并通过调度行车资源进行干预和疏通。

· 对设备突发故障、人员操作失误、紧急插单等意外情况，能迅速启动应急预案，冷静调整调度方案，将影响降到最低。

4. 精益管理与数据分析能力：

· 具备精益生产思想，致力于消除行车等待、路径浪费、过度处理等“七大浪费”。

· 能通过记录和分析行车使用率、吊装次数、等待时长等数据，用数据说话，不断优化调度策略，提升整体生产效率。

（六）个人素质与职业素养

1. 极强的系统观和大局观：不能只盯着一次吊装作业，而要着眼于整个车间的生产流程和效率最大化。懂得“牺牲”局部效率来保障整体效率。

2. “安全第一”的至高原则已深入骨髓：在多机协作、环境复杂的背景下，对安全的警惕性要更高。是“安全偏执狂”，对任何违章操作和冒险作业拥有“一票否决权”。

3. 沉着冷静、头脑清晰：在嘈杂、高压、多方同时提出需求的环境下，能保持思路清晰，有条不紊地做出最优决策。

4. 公平公正、以德服人：在调度资源时，要基于整体效益和规则做决策，而非个人关系，这样才能树立威信，让各班组信服。

5. 丰富的实践经验：必须从基层的行车工、司索工或指挥员干起，非常熟悉行车的操作手感、惯性以及地面人员的作业习惯和困难。“没开过行车，但懂行车”是基本要求。