1、负责推进基于主被动融合的约束系统集成开发技术开发
构建基于多传感器融合和智能控制策略与算法技术，利用多种类型的传感器，如摄像头、毫米波雷达、激光雷达、加速度计、压力传感器等，采用先进的融合算法，将不同传感器的信息进行融合，提高对碰撞场景（（如正碰、侧碰、追尾及速度等参数）和乘员状态的感知精度，约束系统根据不同的碰撞情况采取相应的控制策略，实现针对性的乘员保护。
2、负责推进基于个性化乘员保护的约束系统开发技术开发
利用先进的传感器技术和数据分析方法，实时监测乘员的身体特征（如性别、年龄、体重、身高、坐姿等）和驾驶状态（如疲劳程度、注意力集中程度等），为每个乘员提供个性化的保护方案。例如，根据乘员的身体特征调整安全气囊的充气压力和安全带的预紧力（自适应安全气囊和安全带），以确保在碰撞时能够提供最合适的保护（零重力座椅乘员保护/老年乘员保护/离位乘员保护等）。
3、负责推进面向自动驾驶的乘员保护功能安全体系建设
针对汽车电动化和智能化背景下安全事故严重后果（爆炸起火、车门无法开启等），需要完善碰撞事故中乘员保护系统功能安全体系，如采用多重传感器、备份控制器等冗余设计，当某个组件出现故障时，冗余组件能够及时接管，通过容错机制，确保系统的功能不受影响，提高系统的整体可靠性，保障行车安全、增强市场信任，构建产品核心竞争力。
4、承担未来测评体系下的安全性能开发工作，如虚拟测评领域技术开发，适配达成乘员多样性保护等开发任务
5、针对主被动安全新技术领域开展技术攻关，如完成压铸一体等领域安全开发、新材料新工艺领域安全性能开发等
6、结合岗位工作，开展专业总结，析出高质量论文、专利等，助力行业发声，提升影响力