中国船舶集团有限公司-江南造船

江南造船（集团）有限责任公司，其前身是1865年创办的江南机器制造总局，是我国最大、历史最悠久的造船企业之一，是近代中国民族工业和军事工业的发祥地；是中国第一代产业工人的诞生地；是中国学习西方科技文明，打开国门、对外开放的先驱；是中国共产党早期革命的播火地，同时也是现阶段国家特大型骨干企业和国家重点军工企业。公司占地面积483万平方米，码头岸线3279米，具有成熟的现代化军民品建造体系。目前公司法人代表为林鸥，拥有各类员工2万余人，其中研发人员近2000人，高级及以上职称680余人，享受国务院政府特殊津贴人才23人，上海市领军人才5人。

1865年，清政府购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，负责制造船炮军火和各种机器。1905年3月，造船业务正式从江南机器制造总局中划分出来，史称“局坞分家”。江南制造局成为专门制造军火的兵工厂，江南船坞则专营造船。1912年，北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖，改称江南造船所。

新中国成立以后，在党的正确领导下，江南人冲破重重困难，艰苦拼搏，再创辉煌。1953年2月2日,江南造船所改名为江南造船厂,从此进入生产建设迅速发展的时期。

改革开放之后，江南造船厂也进入了快速发展的新时期。中国船舶工业总公司与国家经济贸易委员会下达了《关于江南造船厂建立现代企业制度实施方案的批复》（船总函〔1995〕2076号），同意江南造船厂改制组建成国有独资公司。1996年,江南造船厂正式改制为江南造船（集团）有限责任公司。

进入新世纪，江南造船迎来新的历史发展机遇期。根据中船集团公司与上海市政府关于上海地区船厂布局调整要求，江南造船2008年完成整体搬迁至长江入海口的长兴岛，实现了脱胎换骨的跨越式发展。

近年来，随着2017年江南重工融合回归，2018年相继收购外高桥造船持有的长兴重工36%股权、配合宝武集团转让所持35%长兴重工股权，实现对长兴重工吸收融合，进一步提升了在船舶领域的行业话语权。2019年按照集团公司的统一部署，实施重大资产重组与重大资本运作，完成市场化债转股，引入外部投资者，于2020年正式注入上市公司--中国船舶，至此公司改革发展进入新的历史阶段。