投递前须知：
摩托车事业部在招岗-嵌入式软件开发、底盘系统开发、电机系统开发、动力系统标定、软件测试等岗资深经理/高级经理/经理均在招，工作地点安徽芜湖
一、嵌入式软件开发岗
（一）岗位职责：
1. 需求分析与软件设计： 参与软件需求评审，负责MCU相关软件模块的详细设计和文档编写。
2. 底层驱动开发： 负责基于AUTOSAR标准或裸机环境，开发MCU的底层驱动，如CAN/LIN/以太网通信、SPI/I2C/UART、ADC、PWM、GPIO、Flash、Watchdog等。
1. 负责域控制设计，包含芯片选型，嵌入式方案设计等。
3. BSP开发与移植： 负责板级支持包（BSP）的开发和移植，包括启动代码、时钟配置、内存映射等，确保软件在目标硬件上稳定运行。
4. AUTOSAR架构开发：参与AUTOSAR架构下的基础软件配置与集成，包括MCAL、ECU抽象层、复杂设备驱动等。
5. 系统集成与测试： 集成底层软件与上层应用，进行单元测试、集成测试，并支持系统测试团队进行HIL测试和实车测试。
6. 性能优化与调试： 分析和优化系统的实时性能、内存使用及功耗，使用调试器、示波器等工具定位和解决复杂的技术问题。
7. 遵循开发流程： 严格遵守功能安全标准（如ISO 26262）和汽车电子软件开发流程（如ASPICE）。
（二）任职资格
1. 学历与经验： 计算机科学、电子工程、自动化等相关专业，本科及以上学历，具备3年以上车载MCU或汽车电子嵌入式开发经验。
2. MCU架构精通： 深入理解ARM Cortex-M/R/A系列或类似32位MCU内核架构，熟悉其异常/中断处理、内存管理、缓存机制。
3. 编程语言： 精通C/C++语言编程，具备良好的编程风格和扎实的数据结构基础。了解汇编语言者优先。
4. 通信协议： 至少精通CAN/CAN FD、LIN、以太网等车载网络中的一种或多种，并有实际的驱动或应用开发经验。
5. 开发工具： 熟练使用至少一种主流嵌入式开发环境（如Keil, IAR, Green Hills）和调试工具（如JTAG, Trace32）。
6. 软件工程： 熟悉嵌入式实时操作系统（如FreeRTOS， µC/OS， AUTOSAR OS）的工作原理和应用。
7. 个人素质： 具备优秀的问题分析能力和解决能力，良好的团队合作精神和沟通能力，对技术有强烈的热情和责任心。
二、底盘系统开发岗
（一）岗位职责：
1. 控制系统设计与算法开发：
- 负责摩托车底盘电控系统的控制策略设计及核心算法开发，核心系统包括但不限于：防抱死制动系统、牵引力控制系统、摩托车车身稳定系统、弯道ABS、车轮离地控制、弹射起步控制等。
- 使用MATLAB/Simulink/Stateflow等进行控制模型搭建、离线仿真及代码自动生成。
2. 软件实现与集成测试：
- 遵循功能安全标准，完成控制软件的详细设计、编码（C/C++）和单元/集成测试。
- 支持软件在AUTOSAR架构下的集成，与硬件和底层软件工程师紧密协作。
3. 硬件在环与台架测试：
- 构建和维护HIL测试环境，进行控制系统功能的快速验证和故障注入测试。
- 参与执行台架测试，验证传感器、执行器与控制器的匹配性能。
4. 实车调试与性能标定：
- 主导进行实车道路测试，在各种路况和极限工况下进行系统调试与参数优化。
- 分析与解决车辆在操控、制动、稳定等方面出现的工程问题，确保系统表现达到预设目标。
5. 技术协同与文档编写：
- 与整车动力学、总布置、制动/悬挂系统工程师紧密合作，实现机械与电控的完美融合。
- 编写系统需求、设计规范、测试报告等技术文档。
（二）任职资格
1. 学历与专业： 硕士及以上学历，车辆工程、控制理论与控制工程、机械电子、航空航天等相关专业。
2. 工作经验： 3年以上汽车或摩托车底盘电控系统开发经验，有ABS、TCS、ESC等系统量产经验者优先。
3. 技术能力：
- 扎实的理论基础： 深刻理解车辆动力学，特别是两轮车辆的独特动力学特性（如陀螺效应、转向几何等）。
- 精通开发工具： 熟练使用MATLAB/Simulink进行控制算法开发；精通C/C++语言。
- 熟悉开发流程： 熟悉基于模型的设计和软件V-cycle开发流程。
- 问题解决能力： 具备出色的数据分析和问题定位能力，能够适应高强度的实车测试节奏。
4. 个人素质： 热爱摩托车及驾驶文化，具备卓越的团队协作精神、严谨的工程态度和强烈的安全意识。
三、电机系统开发岗
（一）岗位职责
1. 控制系统设计与仿真：
- 负责永磁同步电机、感应电机等电机的矢量控制算法设计与建模，包括FOC控制、MTPA、弱磁控制等。
- 使用 Simulink 等进行控制系统建模和仿真，进行算法可行性验证和参数整定。
2. 软件实现与调试：
- 负责基于模型设计，完成控制模型的代码自动生成，或使用C/C++进行手写代码开发。
- 在DSP、ARM等微处理器平台上实现控制算法，完成软件编写、编译、下载和调试。
3. 硬件协同与测试：
- 与硬件工程师协同，参与电机控制器原理图设计，并负责驱动板、功率板的测试与验证。
- 负责IPM/IGBT驱动与保护、ADC采样、PWM生成等底层驱动的配置与调试。
4. 系统调试与性能优化：
- 在电机对拖台架及整车上进行系统级调试，解决电磁兼容、转矩脉动、噪音异响等工程问题。
- 优化控制参数，提升电机系统的动态响应、效率MAP图及各种工况下的运行平稳性。
5. 文档与标准化：
- 编写设计文档、测试报告和技术规范，确保开发过程的可追溯性和标准化
（二）任职资格
1. 学历与专业： 硕士及以上学历，电力电子与电气传动、自动化、控制工程、车辆工程等相关专业。
2. 工作经验： 3年以上电机控制系统开发经验，有完整的项目开发或量产经验。
3. 技术能力：
- 精通电机理论： 深刻理解电机原理、现代电机控制理论及经典/现代控制理论。
- 精通仿真与开发工具： 熟练使用 MATLAB/Simulink 进行控制算法建模与仿真；精通C/C++语言。
- 硬件功底： 具备扎实的电力电子知识，熟悉功率器件、采样电路、驱动电路等。
- 问题解决能力： 具备优秀的动手能力和问题诊断技能，能够独立解决台架和整车测试中的复杂问题。
4. 个人素质： 具备良好的团队合作精神、严谨的工作态度和强烈的责任心。
优先考虑条件：
1. 拥有新能源汽车、伺服驱动等高转速、高功率密度电机控制项目经验者优先。
2. 熟悉AutoSAR架构、功能安全标准或ASPICE开发流程者优先。
3. 熟悉无位置传感器控制、参数辨识等先进算法者优先。
4. 有TI C2000系列、Infineon AURIX系列等主流DSP芯片开发经验者优先。
四、动力系统标定岗
（一）岗位职责
1. 标定策略与规划： 主导混动动力系统的整体标定策略制定，包括但不限于工作模式（纯电、串联、并联、直驱等）划分与切换、能量管理、扭矩分配、热管理及驾驶性优化。
2. 整车性能标定：
- 动力性与经济性： 在转鼓试验台架及实车环境下，进行CLTC/WLTC等循环工况以及典型用户场景的标定优化，平衡极致性能与能耗。
- 驾驶性： 精细化标定油门踏板Map、扭矩响应、模式切换平顺性、再生制动等，确保车辆拥有无顿挫、跟脚、富有高级感的驾驶体验。
3. 控制系统标定：
- 负责整车控制器VCU的标定开发工作，负责与发动机EMS（电控管理系统）、MCU（电机控制器）、BMS（电池管理系统）及ABS（底盘控制器）等核心电控单元逻辑调试与性能匹配。
- 主导多能源动力源的耦合与解耦控制策略优化。
4. 诊断与功能安全： 参与基于ISO 26262的功能安全概念开发，并负责相关诊断功能及故障降级策略的标定与验证。
5. 测试与验证： 主导完成台架测试、三高（高寒、高温、高原）试验、耐久性测试及各种极限工况测试，分析数据并解决标定开发过程中的技术难题。
（二）任职资格
1. 学历与专业： 硕士及以上学历，车辆工程、动力机械及工程、自动化、电气工程等相关专业。
2. 工作经验： 5年以上动力系统标定经验，至少具备完整的混合动力（汽车或摩托车）项目标定开发与量产经验。熟悉V-cycle开发流程。
3. 技术能力：
- 精通标定工具： 熟练使用INCA、CANape、CANoe、MATLAB/Simulink等主流标定、诊断和建模工具。
- 深厚理论基础： 深刻理解内燃机工作原理、电机驱动技术、电池特性及自动控制理论。
- 问题解决能力： 具备出色的数据分析和问题诊断能力，能独立解决复杂的系统级工程问题。
4. 个人素质： 对技术和驾驶体验有极致追求，具备出色的团队协作精神、沟通能力和抗压能力。
五、软件测试岗
（一）岗位职责
1. HIL环境搭建与维护
- 独立完成VCU的HIL测试环境搭建，包括dSPACE/ETAS等主流设备配置、模型集成及硬件接口调试。
- 维护测试台架稳定性，优化测试环境效率。
2. 测试设计与执行
- 根据VCU功能需求设计测试方案，编写HIL测试用例（覆盖功能、故障注入、通信协议等场景）。
- 开发自动化测试脚本（Python/CAPL），执行测试并生成报告。
3. 问题排查与管理
- 精准定位测试缺陷，协同开发团队分析根因并推动解决方案落地。
- 建立问题追踪流程（如JIRA），实现缺陷闭环管理。
4. 流程规范化
- 制定HIL测试标准规范，持续优化测试流程与效率。
（二）任职资格
1.工具 精通CANoe、CANape、INCA、ECU-TEST；熟练操作dSPACE/ETAS台架
2.协议 深入理解CAN/LIN/UDS通信协议及XCP/CCP标定协议
3.编程能力 熟练使用Python/CAPL编写自动化测试脚本
4.测试经验 5年以上汽车电子HIL测试经验，拥有独立且完整的VCU/BMS/MCU等动力域控制器测试经验。熟悉HIL台架硬件选型及设计。
6. 跨部门协作： 与硬件设计、软件工程、车辆动力学、NVH及测试团队紧密合作，共同完成动力系统集成与性能目标。