岗位职责：
1.功能需求分析与软件设计：
参与整车控制器功能需求（如扭矩分配、能量回收、故障诊断等）的收集、分析与评审，输出需求分析报告；
基于需求文档完成应用层软件的架构设计、模块划分，制定详细的软件设计方案（含接口定义、逻辑流程图）。
2.应用层软件开发：
使用 MATLAB/Simulink/Stateflow 搭建控制策略模型（如动力分配策略、驾驶模式控制模型），完成模型仿真与迭代优化；
基于 C 语言 编写底层驱动接口封装代码、应用层核心逻辑代码，或对 Simulink 自动生成代码进行集成、调试与性能优化，确保代码符合嵌入式软件开发规范（如 MISRA C）；
配合硬件工程师完成控制器硬件与软件的联调，解决软硬件兼容性问题。
3.软件测试与验证：
设计 MIL（模型在环）、PIL（处理器在环）测试用例，执行测试并输出测试报告，确保软件模型及代码功能符合设计规范；
支持 HIL（硬件在环）台架测试、实车道路测试，参与测试问题排查，定位软件层面故障根源并制定修复方案；
跟踪测试问题闭环，更新测试用例与软件版本，确保软件迭代过程中的质量可控。
4.数据分析与优化：
使用 CANoe、CANape、MATLAB 数据分析工具箱 或 Python（Pandas/NumPy/Matplotlib） 采集、解析车辆 CAN 总线数据、标定数据及故障日志；
从海量数据中提取关键性能指标（如百公里电耗、扭矩响应延迟），分析控制器运行瓶颈，提出软件算法优化方案（如能量回收策略优化、扭矩滤波算法改进）；
验证优化方案效果，形成数据分析与优化报告，持续提升整车控制品质。
5.文档与协作管理：
编写并维护软件设计说明书、测试报告、代码注释、用户操作手册等技术文档，确保文档的完整性与规范性；
同步项目进度，协调解决跨部门技术问题；
参与软件版本管理，确保版本追溯性。"
任职要求：
1. 编程与建模能力
C 语言： 精通 C 语言语法，深入理解指针、内存管理、结构体、函数指针等核心概念，具备嵌入式环境下高效、可靠、低功耗代码的编写能力，熟悉 MISRA C 等嵌入式编码规范；
MATLAB/Simulink： 熟练掌握基于模型的设计（MBD）流程，能独立使用 Simulink 搭建复杂控制策略模型（含离散 / 连续系统建模）、Stateflow 设计状态机逻辑，熟悉 Simulink Code Generation 代码生成配置（如优化参数设置、代码可读性配置）及生成代码的集成调试；
软件工程： 了解嵌入式软件分层架构（如应用层、服务层、驱动层），具备需求 - 设计 - 开发 - 测试的完整流程把控能力。
2. 数据分析能力
工具应用：能熟练使用至少一种数据分析工具（如 MATLAB 数据分析工具箱、Python Pandas/NumPy/Matplotlib），或车载总线分析工具（CANoe/CANape）；
数据解读：具备从海量车辆运行数据（如 CAN 报文、标定数据、故障码）中提取关键信息、识别数据异常、分析性能趋势的能力；
方法应用：掌握基础统计分析方法（如均值、方差、相关性分析），能通过数据驱动定位软件问题根源，并验证优化方案有效性。
3. 车辆系统知识
动力系统：熟悉纯电动（BEV）、混合动力（PHEV/HEV）车辆动力系统结构（如电机、电池、减速器、DC-DC 转换器）及工作原理，理解各部件性能参数（如电机扭矩 - 转速特性、电池 SOC-SOH 特性）对整车控制的影响；
车载网络：掌握 CAN/LIN 总线通信协议（如 CAN 2.0A/B、CAN FD），能解读 DBC 文件，使用 CANoe/CANape 进行总线数据采集、报文发送与仿真；
控制器功能：深入理解整车控制器核心功能逻辑，包括扭矩需求解析、动力源分配、能量回收控制、驾驶模式（经济 / 运动 / 舒适）切换、故障诊断与安全降级策略等。