一、核心岗位职责

1. 设计与开发

• 负责汽车所有开闭系统的设计：包括车门（前门、后门、尾门/举升门）、引擎盖、油箱盖、天窗/顶盖等。

• 零部件设计：主导或参与相关子系统零部件的设计，如门锁机构、铰链、密封条、玻璃升降器、限位器、撑杆、内外把手等。

• 3D数据与2D图纸：使用CAD软件（如CATIA, UG/NX）进行3D数模设计和2D工程图纸绘制，明确尺寸公差（GD&T）和技术要求。

• 技术方案制定：根据总布置、造型和法规要求，制定开闭件的技术方案，并进行可行性分析。

2. 技术协调与项目管理

• 跨部门协作：作为技术接口人，与造型、总布置、车身、电子电气、CAE、工艺、质量、采购、供应商等多个部门进行沟通协调。

• 供应商管理：负责供应商的技术寻源、评估、定点后的技术交流，管理供应商的开发进度，确保其交付物（数据、样品、模具）满足要求。

• 问题解决：主导解决开闭件在设计、试制、试验和生产过程中出现的各种技术问题（如匹配间隙、异响、操作力过大、漏水等）。

• 项目节点交付：确保开闭件相关设计任务按项目时间节点（如数据冻结、样件交付、工装样车等）顺利完成。

3. 分析与验证

• 性能目标达成：确保开闭件系统满足各项性能指标，如：

  • 操作性能：开闭力、关门声音品质、玻璃升降平顺性。

  • 安全性能：防夹功能（电动车窗/尾门）、碰撞安全（侧面碰撞）、行人保护（引擎盖）。

  • 耐久可靠性：开闭疲劳寿命（如10万次开关门测试）。

  • 密封性能：防水、防尘、隔音。

  • 法规符合性：满足国内外强制性法规和标准。

• CAE仿真分析支持：与CAE工程师合作，进行刚度强度、运动学、动力学、密封等仿真分析，并基于分析结果优化设计。

• 试验验证：制定DVP（设计验证计划），跟踪台架试验和整车试验，分析试验数据，并对失效问题提出整改措施。

4. 工艺与生产支持

• 可制造性设计（DFM）：确保设计方案易于制造和装配，与制造工程师协作确定装配工艺。

• 生产线支持：解决量产初期和批量生产过程中出现的装配和匹配问题。

二、专业知识和技能要求

• 专业知识：

  • 精通钣金成型、注塑工艺、公差分析等专业知识。

  • 熟悉汽车开闭件系统的结构、工作原理和行业发展趋势。

  • 掌握相关的国家和国际标准、法规。

  • 了解材料学（金属、塑料、橡胶等）的基本知识。

• 工具技能：

  • 必备：精通至少一款主流3D CAD软件，如CATIA（汽车行业最常用）或UG/NX。

  • 重要：熟悉PLM/PDM系统（如Teamcenter, Enovia）进行数据管理和流程审批。

  • 加分项：了解CAE分析的基本原理，能看懂分析报告。

三、重要的软技能

• 强大的问题解决能力：能够系统性地分析复杂问题并找到根本原因。

• 沟通协调能力：需要与大量内外部团队沟通，清晰表达技术观点。

• 团队合作精神：项目成功依赖于紧密的团队协作。

• 责任心和质量意识：开闭件直接关乎用户安全和感知质量，必须细致严谨。

• 项目管理能力：能管理好时间、任务和资源。

总结