一、
1.负责发动机体内减速器流体仿真分析及喷射润滑参数优化，包括内部流场及温度场分析、断油仿真、齿面油膜铺展厚度分析、油路结构优化、设计报告编制等；
2.负责发动机体内减速器喷射润滑参数相关试验件的试验策划；
3.负责发动机体内减速器喷射润滑参数相关试验件的试制和质量验收；
4.负责发动机体内减速器喷射润滑参数相关试验件的装配和试验；
5.负责发动机体内减速器喷射润滑参数相关试验件仿真分析经验总结，编制培训教材，参与学术交流；
6.支撑发动机体内减速器专业技术发展的中长期路径和实施计划的制定；
7.支撑发动机体内减速器体系的建立和完善，如编制结构设计标准和规范，改进设计流程等；
8.支撑发动机体内减速器适航符合性设计与验证，需求定义和需求管理。
二、
1.负责发动机体内减速器滑动轴承设计，包括轴承选型、涂层选择、油路设计、轴颈修形、承载能力计算、设计报告编制等；
2.负责发动机体内减速器滑动轴承试验件的试验策划；
3.负责发动机体内减速器滑动轴承试验件的试制和质量验收；
4.负责发动机体内减速器滑动轴承试验件的装配和试验；
5.负责发动机体内减速器滑动轴承试验件设计经验总结，编制培训教材，参与学术交流；
6.支撑发动机体内减速器专业技术发展的中长期路径和实施计划的制定；
7.支撑发动机体内减速器体系的建立和完善，如编制结构设计标准和规范，改进设计流程等；
8.支撑发动机体内减速器适航符合性设计与验证，需求定义和需求管理。
三、
1、负责航空发动机瞬态冲击力学、新构型部件结构强度设计、试制和试验等工作，以及相关工具开发及试验的实施与结果分析；
2、负责相关领域关键技术攻关和基础预研课题的申请，组织开展相关研究；
3、协助航空发动机结构力学设计体系和流程建设；
4、协助航空发动机结构理论学相关实验平台建设和流程开发等。
一、
1.研究生以上学历优先，优秀本科生酌情考虑；
2.流体仿真、机械设计类专业优先；
3.具备齿轮传动原理、齿轮箱结构、机械设计、流体力学、热力学等体内减速器专业相关技术知识，具备流量流向试验，姿态测试等背景知识优先；
4.熟练使用至少一种三维建模软件及一种流体分析软件（如UG、CATIA、PRO/E、Romax、KISSsoft、MASTA、ANSYS Fluent/CFX、XFlow等）优先，具备软件二次开发及编程能力者优先；
5.具备较强的组织、分析、沟通和协调能力；
6.善于总结技术经验，具有撰写技术报告或论文的能力，具有学术交流的经历和经验者优先；
7.具有行星齿轮箱油路设计工作经验者优先；主责过科研、工程项目者优先；同时具有质量管理、构型管理、系统工程、制造等实践经验者优先。
二、
1.研究生以上学历优先，优秀本科生酌情考虑；
2.滑动轴承、机械设计类专业优先；
3.具备齿轮箱结构、机械设计、流体力学、摩擦学等滑动轴承专业相关技术知识，具备轴承启停试验、轴承承载能力试验等背景知识优先；
4.熟练使用至少一种三维建模软件及一种轴承设计软件（如UG、CATIA、PRO/E、ANSYS Fluent/CFX、COMSOL、ABAQUS、Matlab等）优先，具备软件二次开发及编程能力者优先；
5.具备较强的组织、分析、沟通和协调能力；
6.善于总结技术经验，具有撰写技术报告或论文的能力，具有学术交流的经历和经验者优先；
7.具有行星齿轮箱滑动轴承设计工作经验者优先；主责过科研、工程项目者优先；同时具有质量管理、构型管理、系统工程、制造等实践经验者优先。
三、
1.硕士及以上学历，博士以上学历优先；
2.航空发动机设计、力学、热能与动力工程、机械工程等相关专业；
3.在航空发动机相关结构力学技术研究领域具备知识储备，掌握本专业设计理论，了解专业发展动态和发展趋势；了解国内外相关领域基础研究情况；掌握HyperMesh/ANSYS/LS-DYNA/UG等结构设计或仿真分析软件；有发表论文和申请专利的经验者优先；
4.具备良好的组织、分析、沟通和协调能力。